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Puno experimenta “boom” hotelero con 140 hospedajes, destaca Dircetur

La ciudad de Puno cuenta en la actualidad con 140 establecimientos de hospedaje, lo que ha sido considerado como un “boom” hotelero por la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur).

José Huanca Tonconi, director regional de Turismo, indicó a la agencia Andina que hace diez años la zona contaba con alrededor de 20 locales de este tipo, pero de esa época a la fecha, se ha observado un incremento notable de estas construcciones.

“Puno ha incrementado la cantidad de hospedajes en un número admirable. Predominan, básicamente, los centros de hospedaje tres estrellas que cuentan con las comodidades del caso como agua caliente, vital por el frío que impera acá”, remarcó.

El funcionario sostuvo, además, que los operadores prevén la llegada de hoteles de hasta cinco estrellas en un corto plazo.

Según dijo, hay empresarios interesados en invertir, aunque prefirió reservar por el momento sus identidades.

“Se vienen más hoteles a Puno, hoteles de lujo en algunos casos y eso favorece aún más la llegada de turistas, sobre todo extranjeros”, manifestó.

Un total de 256 mil 152 turistas, entre nacionales y extranjeros, visitaron el departamento de Puno, en el sur del país, durante 2007, es decir, unos 30 mil más que en 2006, según cifras oficiales de Dircetur.

De estos, 174 mil 212 fueron extranjeros y 81 mil 940 nacionales. En el primer grupo destacan los visitantes franceses, ingleses, alemanes, italianos, japoneses y estadounidenses.
El circuito preferido por los visitantes es el que comprende el lago Titicaca y las islas flotantes de los Uros, Taquile y Amantani. Recorren el lago y en varios de los casos se quedan uno o más días en las islas.
ANDINA - VVS/FPQ

Organizan Primera Feria Turística de la Pachamanca y el Cuy en provincia de Junín

Con el fin de promocionar y revalorar los atractivos turísticos, gastronomía, artesanía y productos lácteos de la provincia de Chupaca, la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur) de Junín, en coordinación con la comunidad campesina de Marcatuna, organiza la Primera Feria Turística de la Pachamanca y el Cuy.

En dicho certamen, que se realizará mañana en el estadio municipal de Marcatuna, se llevará a cabo un campeonato de tejo (lanzamiento de piedras redondas) y el primer campeonato de vóley y fulbito de polleras entre comunidades campesinas de los distritos de Huachac, Manzanares, Chambará e hijos residentes en Huancayo.

De acuerdo con el programa establecido por los organizadores, a partir de las 15:00 horas se realizará la pelea de gallos de los frentes de San Juan de Iscos, Pincha, Chupaca, Buenos Aires y Carmen Alto, donde se disputarán valiosos premios.

Para hacer realidad este evento, el Proyecto Puesta en Valor y Promoción del Circuito Turístico Mamacha Cocharcas de la Dircetur-Junín sensibiliza y capacita a las autoridades locales y participantes en temas de ordenamiento turístico territorial, marketing turístico local, manipulación de alimentos y otros temas relacionados con la actividad turística.

Al respecto, el agente municipal de la comunidad campesina de Marcatuna, Adrián Rosales, precisó que el ingreso al evento será completamente gratuito; mientras que el costo de los platos típicos y la pachamanca no superará los seis nuevos soles.

Además, destacó que se calificará al mejor horno de pachamanca y los asistentes podrán degustar los platos típicos a base de cuy.

El anexo en mención está ubicado a 19 kilómetros de la ciudad de Huancayo, y a 40 minutos de viaje en camionetas tipo combi. El pasaje es de un nuevo sol con treinta céntimos.
ANDINA - PTM/PZA/VVS

Huamanga celebra el 468º aniversario de fundación española

Con un desfile cívico-militar y exhibición de caballos de paso, la hermosa ciudad de Huamanga celebra hoy su 468º aniversario de fundación española. Pero, además de estas actividades, se realiza también una feria artesanal, gastronómica y folclórica. Como verán, la diversión está asegurada.

Descubre los encantos de Huamanga se llama precisamente la feria que se desarrolla en esta ciudad. No pudieron escoger mejor nombre, porque en este evento participan los mejores artesanos, zapateros, así como los más hábiles cocineros que se esmerarán para preparar lo mejor de la gastronomía local.

La municipalidad provincial de Huamanga es el principal promotor de esta feria, con la ayuda del programa Construyendo Perú y algunas ONG. “Se prepararán comidas típicas y dulce con insumos propios de la zona, como maíz, trigo, quinua, chuño, zapallo, tuna, entre otros”, afirma un vocero de la comuna.

Historia
El 25 de abril de 1540 fue decretada la fundación de Huamanga. Un año antes, el 29 de enero de 1539, Francisco Pizarro había fundado la ciudad de San Juan de la Frontera de Guamanga, pero el frío y lo agreste del terreno obligaron el traslado hacia la actual ubicación con el mismo nombre.

En 1542 volvió a cambiar de nombre y se llamó San Juan de la Victoria de Huamanga, tras el triunfo de la batalla de Chupas, de las fuerzas leales al rey de España, dirigidas por el comisionado Vaca de Castro sobre Diego de Almagro “El Mozo”. ¿Qué pasó con la antigua ciudad? Actualmente es el pueblo de Huamanguilla.

¿Qué atractivos tiene Huamanga? Para empezar sus innumerables iglesias y casonas coloniales. También está su plaza de Armas, la única en el Perú con portales constituidos por columnas y arquerías de piedra en sus cuatro costados. A pocas horas de la ciudad se encuentra la pampa de la Quinua, donde se libró la batalla de Ayacucho. Un poco más está Vilcashuamán, una antigua ciudadela inca.
ANDINA - DOP

Con competencia automovilística esperan impulsar desarrollo turístico de Lima, Pasco y Huánuco

La competencia automovilística Premio Presidente de la República permitirá impulsar el desarrollo turístico de los departamentos de Lima, Pasco y Huánuco, resaltó hoy el presidente del Automóvil Club Peruano (ACP), Eduardo Dibós Silva.

Señaló que la competición será muy importante por la atracción de miles de personas que visitarán estos lugares para apreciar el espectáculo a realizarse el próximo 2 de mayo y cuya partida inicial será en la ciudad de Huacho y estará a cargo del jefe de Estado, Alan García Pérez.

“El automovilismo siempre ha servido para impulsar el desarrollo turístico del país, en ese sentido estamos unidos con el compromiso asumido por el presidente regional de Lima, Nelson Chui”, mencionó.

Indicó que sin el apoyo de dicha autoridad no hubiera sido posible que dicho certamen se concrete y se haga realidad en la ruta Sayán-Churín-Oyón-Yanahuanca-Ambo, uniendo así los departasmentos de Lima, Pasco y Huánuco.

Por su parte, el presidente regional de Lima, Nelson Chui, destacó que a través de dicha competencia, se buscará potenciar el eje vial en mención como ruta alterna a la Carretera Central.

“Estamos convencidos de la importancia de la vía Sayán-Churín-Oyón-Yanahuanca-Ambo y las otras vías ubicadas en la región Lima, el objetivo es unir los corredores económicos con las regiones de Pasco, Junín y Huánuco”, enfatizó.

Resaltó, además, el apoyo de las empresas mineras para el desarrollo de la competencia deportiva.
ANDINA - NDP/AAF/VVS

Mincetur capacita a gobiernos regionales en mejora de calidad de servicios turísticos

A fin de mejorar el desempeño de los gobiernos regionales en la calificación y supervisión de los prestadores de servicios turísticos, el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) desarrolla el curso Optimización en la Gestión de los Servicios Turísticos.

La directora nacional de Desarrollo Turístico del Mincetur, Liz Chirinos, destacó que el curso trata diversos aspectos referidos a la gestión y organización de los servicios de establecimientos de hospedaje y restaurantes.

“Resulta indispensable posicionar al Perú como un destino competitivo y ello se logra a través de la calidad. Se trata no solo de la aplicación del reglamento sino también de brindar a los prestadores de servicios turísticos las herramientas necesarias para la optimización de la calidad en la atención a los visitantes”, explicó.

Indicó que este curso, dictado por un especialista del Centro de Formación en Turismo (Cenfotur), ayuda a facilitar la labor de las Direcciones Regionales de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur)  para la evaluación de solicitudes de calificación de los establecimientos de hospedaje y restaurantes; así como para supervisar el cumplimiento de las disposiciones que establecen los respectivos reglamentos.

Los temas que se desarrollan están relacionados a la importancia de la calidad en el servicio, técnicas de atención al turista, la estructura funcional de un establecimiento de hospedaje y de un restaurante, aspectos relevantes para la gestión del negocio, la importancia de la calidad en la prestación del servicio y el impacto social y económico del turismo.

Un especial énfasis tiene el impacto social económico del turismo como importante generador de ganancias para las empresas que lo promueven, así como para los  pobladores ubicados alrededor de los lugares turísticos.

Asimismo, se abordó el tema de los establecimientos de hospedaje, donde funcionarios regionales revisaron los aspectos vinculados a la clasificación y calidad  que deben poseer de acuerdo a la  categoría donde se ubique: Hotel, Apart-Hotel, Hostal, Resort, Ecolodge y Albergue.

El curso Optimización en la Gestión  de los Servicios Turísticos, iniciado el miércoles 23 de abril, culmina hoy con participación de los funcionarios regionales del norte, centro y sur del país. El curso se lleva a cabo en las instalaciones de Cenfotur.
ANDINA - NDP/VVS

Proyectan convertir terraza de catedral de Arequipa en mirador turístico

La propuesta del Arzobispado de Arequipa de convertir la terraza de la catedral en un mirador turístico, obtendría la aprobación del Instituto Nacional de Cultura (INC) de la zona, si cuenta con un diseño que no afecte la estructura religiosa, sostuvo hoy Franz Grupp Castelo, director de la institución.

El funcionario refirió que si bien el Arzobispado es autónomo en sus decisiones, convertir la terraza de la catedral en un mirador requiere de su intervención por encontrarse dentro del Centro Histórico de la Ciudad Blanca.

“El INC ve con buenos ojos el proyecto, porque su consolidación otorgaría un agregado turístico a la ciudad, no sólo porque la catedral es un atractivo importante de Arequipa, sino porque desde ahí la visión de la Plaza de Armas y de la ciudad es otra”, manifestó.

Comparó la propuesta de la iglesia arequipeña con lo que sucede en la Basílica de San Pedro en Roma, donde los turistas pueden divisar y tomar fotos de la ciudad desde la terraza.

El proyecto de convertir la terraza de la catedral en mirador turístico fue presentado por el arzobispo de Arequipa, monseñor Javier del Río Alba, quien dijo que el plan está siendo evaluado por los integrantes del Cabildo Metropolitano.

El mencionado organismo está integrado por diez sacerdotes con varios años al servicio de la iglesia, cuya función principal es custodiar el templo principal de la ciudad.

El religioso dijo también que el proyecto comprende instalar  un museo de sitio en la catedral, con el propósito de exhibir las piezas religiosas con las que cuenta la iglesia más importante de la Ciudad Blanca.

La catedral cuenta con un pelícano de plata, ornamentas de sacerdotes bordados con hilos de oro, una custodia de plata, entre otras piezas de incalculable valor, las cuales serían mostradas en el museo.

Para hacer realidad la propuesta falta la aprobación del Cabildo Metropolitano y el visto bueno del INC-Arequipa.
ANDINA - RMC/VVS

Operadores turísticos piden a MTC garantizar real competencia en vía férrea Machu Picchu

La Asociación Peruana de Operadores de Turismo Receptivo e Interno (Apotur) solicitó hoy al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) realizar las revisiones del caso para garantizar que no existe vínculo entre Inka Rail, segundo nuevo operador en la vía férrea Machu Picchu, y el concesionario Ferrocarril Transandino S.A. (Fetransa).

“Es imprescindible descartar que el ingreso de Inka Rail no es una forma de alargar el monopolio; las entidades del Estado están en la obligación de garantizar una verdadera competencia en la ruta Cusco-Machu Picchu, que por muchos años ha sido operada sólo por PerúRail, que está vinculada al concesionario Fetransa”, afirmó en nota de prensa.

Señaló que los operadores de turismo receptivo e interno necesitan que el MTC y Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), les aseguren una real competencia en la vía férrea.

“De esa forma, se garantizará calidad de servicio, seguridad y precios adecuados para los usuarios”, dijo.

Recordó que hace algunos años Fetransa fue sancionado por el Indecopi por abuso de posición de dominio al no permitir que otros operadores ingresaran a brindar el servicio.

“En ese sentido, pedimos a las autoridades total transparencia en el manejo del tema ya que debido a los antecedentes no me sorprendería que no se este dando”, concluyó en el comunicado.
ANDINA - NDP/LBH/VVS

Rúpac: casi olvidada, pero soberbia

Rúpac es todavía una especie de cenicienta en la arqueología del departamento de Lima.
Conocemos su belleza, su origen y su soberbia estampa pero no hay todavía una institución formal que se preocupe realmente en destacar su importancia y protegerla de los deterioros causados por irresponsables viajeros que sólo respetan algo cuando hay un policía o un vigilante que los obligue a hacerlo.

Esta ciudadela asentada en un risco al cual se llega tras tres horas de serpenteante caminata desde el pueblo abandonado de San Salvador de Pampas en la sierra de Huaral, es parte del circuito arqueológico del curacazgo de los Atavillos, que ofrece a los apasionados del trekking la oportunidad de reconocer el nivel alcanzado por ellos y permite recordar aspectos importantes de la historia peruana.

Las kullpis de Rúpac ubicadas en la sierra de Huaral, departamento de Lima, sobre los 3400 msnm, suman algo mas de 20 y muestran diferentes estados de conservación. Algunas parecen no haber sido tocadas por los hombres ni el tiempo, otras dan muestra del olvido y la ignorancia. Algunos muros fueron derruidos a combazos por antiguos huaqueros, otros muestran el graffiti de algunos irresponsables, y no faltan las que se convirtieron en letrinas de los que acampan en este lugar. Pero gracias a la soberbia de sus construcciones, todo lo anterior (unido a la basura dejada por malos turistas) no impide apreciar que los Atavillos (o Atahuallos) fueron excelentes arquitectos que dominaron la piedra al igual que sus coetáneos Incas, pero con técnicas diferentes y aún hoy su obra puede ser apreciada con admiración.

Dentro de estas edificaciones se encuentran una serie de cámaras de varios niveles, con entradas muy pequeñas y sistemas de ventilación efectivos. Sus techos hechos de lajas de piedra no permiten la entrada de la luz del sol ni el agua de las lluvias. Además algunas de las kullpis cuentan con una especie de horno o chimeneas. Sus paredes interiores tienen piedras sobresalientes a manera de colgadores y un color rojizo predominante. Según se puede notar, alguna vez todo Rúpac tuvo este color y en las tardes con la puesta del sol resplandecía como una llamarada. De allí proviene el nombre Lúpac, que en aimara quiere decir llamarada roja y que con el proceso de castellanización llega a nosotros como Rúpac. Se cree que tuvo fines militares y religiosos. Militares por su diseño defensivo y por la estratégica ubicación que permite vigilar grandes zonas , y religioso pues en las partes superiores aún se aprecian vanos que servían para ubicar a sus ídolos. En tiempos posteriores ha llegado a ser una necrópolis para la población indígena, hasta que asumida la nueva religión, se obligó a los pobladores de los pueblos coloniales a enterrar a sus muertos a la manera cristiana.

Esta cultura tiene orígenes altiplánicos y llegó a esta zona como parte del expansión del imperio Wari - Tiawanaku. Al decaer este imperio, el antiguo Perú quedo dividido en diversos señoríos hasta que los Incas los sojuzgaron mediante guerras o convenios. Al decaer el imperio Inca, cien años después, con la llegada de los conquistadores europeos y luego de su frustrado ataque a la ciudad de Lima (1536) junto a las tropas cusqueñas, la clase militar y la nobleza se replegaron hacia las zonas de selva alta pues previeron la venganza de los españoles y sus aliados indios. Luego de eso el pueblo atavillo quedó a merced de los nuevos gobernantes.

Al igual que Rúpac, todavía quedan importantes vestigios de la grandeza de este pueblo, tenemos la fortaleza de Sinchipampa en Arahuay, Canta Marca, el adoratorio de Añay (donde al parecer se realizaban sacrificios humanos) y la ciudad de Chiprac, capital del reino de los Atavillos. También está Carihuaín, el Huampón, la tumba del último curaca atavillano en Huillcatampu, entre otros restos arqueológicos, que aún siendo más pequeños nos informan sobre su sistema militar, religioso y político, pero sobre todo dan cuenta que debieron recibir mayor atención por parte de los historiadores, arqueólogos y otros estudiosos tal como lo han hecho con otras importantes culturas prehispánicas. Todavía no es tarde, hoy los turistas de aventura, junto a la comunidad campesina de La Florida, tenemos la misión de cuidarla y difundir su valor cultural hasta que el Estado a través de las instituciones respectivas tome acciones y tengamos la versión limeña de un pequeño Macchu Picchu.

Textos y fotos: Hamilton Segura
Revista Amigos & Aventura
www.amigosyaventura.org

Ferrocarril Central anuncia cuatro nuevos viajes en el tren turístico

Este viernes 25 de abril, el tren parte de la Estación de Desamparados con cerca de 200 turistas a Huancayo. También se ha programado viajes el 1º, 15 y 23 de mayo, con ocasión de los Feriados Largos.

A fin de satisfacer el creciente interés de viajar en tren al Valle del Mantaro por parte de turistas nacionales y extranjeros, la empresa Ferrocarril Central Andino (FCCA) anunció cuatro nuevas salidas del tren turístico de pasajeros hacia Huancayo con un viaje el 25 de abril y otras tres salidas durante el mes de mayo, con ocasión de los feriados largos.

La primera salida se producirá este viernes 25 de abril con cerca de 200 pasajeros, como es tradicional desde la Estación de Desamparados a las 7 de la mañana para llegar a Huancayo a las 7 de la noche, tras un recorrido por excelentes paisajes propias de nuestra región andina.

El segundo viaje se ha programado para el próximo jueves primero de mayo, fecha en la que se celebra el Día Internacional del Trabajo; la tercera partida será el próximo jueves 15 de mayo, con motivo de la realización de la V Cumbre de América Latina, el Caribe y la Unión Europea (ALC-UE) mientras que el cuarto viaje será el viernes 23 del mismo mes en cumplimiento al cronograma establecido por FCCA a principios de año.

Los pasajes se pueden adquirir en Teleticket de Wong y Metro o llamando al teléfono 226-6363 anexo 222. Asimismo, los interesados pueden ver la programación completa del año 2008 en la página web: www.ferrocarrilcentral.com.pe

Cabe indicar que Junín ha sido elegida como uno de los principales destinos que serán promocionados por PROMPERU con ocasión de estas fechas. La ciudad de Huancayo espera recibir unos 30 mil visitantes con ocasión de estos feriados.

El viaje en tren
El viaje en tren al Valle del Mantaro es catalogado como una de las mejores experiencias para los turistas nacionales y extranjeros, alcanzando un nivel de satisfacción del 98%. El tren está conformado por cuatro coches turísticos que ofrecen cómodos asientos reclinables tipo pullman además de un coche bar panorámico donde se encuentra ubicado el bar. Los turistas tienen también la opción de viajar en los coches clásicos, que son preferidos por quienes prefieren conservar lo tradicional.

Entre las ventajas de viajar en tren destacan la seguridad de los pasajeros, la alimentación y entretenimiento a bordo y la posibilidad de experimentar y apreciar de la belleza incomparable de los paisajes del Valle del Mantaro, además del placer de apreciar el paso del tren por 69 túneles, 58 puentes y 6 zigzag. .

El tren realiza dos paradas turísticas de aproximadamente 30 minutos cada una. La primera en San Bartolomé y la segunda en Galera, la estación más alta del mundo. En ambos casos los viajeros descienden del tren para apreciar el paisaje de la zona y tomarse algunas fotos.

Huancayo se encuentra a 3271 m.s.n.m. Su clima es templado durante todo el año, la temperatura varía de 21 grados a 5 grados centígrados. Se distinguen dos estaciones, la temporada de lluvias de octubre a abril y la temporada seca de mayo a septiembre. La temperatura más baja se da entre los meses de junio y agosto. La vía principal de Huancayo es la Calle Real, debido a la gran actividad comercial. Los atractivos son la Catedral ubicada en la plaza constitución. La Capilla de la Merced, el Cerrito de la Libertad que es un mirador.

Los turistas pueden elegir para visitar otras importantes ciudades de la Región Junín como Jauja, Concepción y Chupaca. Igualmente Tarma, Chanchamayo y Satipo, en la selva central. En Acobamba se desarrollan en el mes de mayo diversas actividades en honor al Señor de Muruhuay.

Choquequirao:Un destino sólo para aventureros

Recorrer los 32 Km. que separan el pueblo de Cachora a Choquequirao, es lo más duro que le ha tocado a la mayoría de viajeros, que salimos el pasado feriado largo, con el grupo Wayra. Pero a pesar de haber sufrido mil penurias queda la gran satisfacción de haber conocido el último refugio de los Incas del Cusco, todavía abierto a les viajeros que no vamos con agencias de turismo.

Aunque sólo un 30 a 40% está excavado y restaurado, Choquequirao, la llamada CUNA DE ORO, muestra su imponente estampa sobre una colina a 3100 msnm. Sus muros de piedra no tienen el fino acabado de los templos de Macchupicchu pero el sello de los ingenieros incas es inconfundible. Las puertas trapezoidales, las hornacinas con doble jamba, las formas geométricas y otras características hacen de Choquequirao un Macchupichu para aventureros que no esperan un vagón VIP o la ayuda de comerciales agencias que saben elevar sus precios y reservar los cupos del camino Inca con dos meses de anticipación para turistas extranjeros. En esta ruta comprobamos que los turistas peruanos eran la mayoría y los extranjeros no llegaban ni al 20% de la cantidad de aguerridos viajeros nacionales. Encontramos así, a jóvenes escolares, a jóvenes estudiantes de turismo de Abancay y Cusco, a excursionistas como nosotros, lo cual nos dice que este conjunto arqueológico reivindica el sentimiento turístico aventurero de los peruanos.

Esta es nuestra forma de invitarlo a ir a un lugar que aún guarda misterios y mucha magia mística, donde aún se siente el aroma de un verdadero Perú casi olvidado: el autóctono.

Gracias a la labor iniciada en 1993 por el Plan COPESCO y por el Instituto Nacional de Cultura del Cusco, el casi 40% del gigantesco complejo ha sido despejado y preparado para el turismo nacional y extranjero.

Consta de 9 grupos arquitectónicos y es evidente su carácter eminentemente religioso pues el Ushno, lugar de las ceremonias, ocupa toda una explanada desde donde se divisa las sectores principales del complejo.

NO HAY QUE SER DESVERGONZADO PARA IR A CACHORA
El inicio de esta aventura demanda llegar primero a la ciudad de Abancay en la región de Apurimac. Esta ciudad está a unas 4 horas en bus desde el cusco por si tienes dinero para ir a la sierra sur vía aérea. Si eres como la mayoría de peruanos Abancay tiene un buen terrapuerto al cual llegarás en 18 horas si vas desde Lima en buen bus y en buen tiempo. En temporada baja (sin afluencia de muchos turistas)el pasaje está 60 soles, en las otras temporadas está el doble. Lo ideal sería aclimatarte por lo menos un día en algún hotel cómodo y limpio. Todos los que están por el mercado y el hospital del seguro no lo son por siacaso. Los mejores están en la parte céntrica.

En el centro preguntas por los autos que van a Cachora o a Saywite y caminado unas cuadras arriba los encuentras. El precio es de 10 soles por persona pero si te ven muy gringo 30. Allí te acomodas con 4 personas más y en una hora estás en el pueblo que debes pronunciar bien el nombre para no molestar a alguna ninfomaniaca. Ya allí buscas a los especialistas en la ayuda a los viajeros: los arrieros. Todos son muy buenos… cobrando, y por emergencia te pueden cobrar más, pero su ayuda es lo necesario pues si algo sucede ellos te ayudarán a volver pronto o te auxiliarán inmediatamente. Recuerda el camino a Choquequirao es una verdadera ruta de herradura pues es mejor para los de 4 patas. Cobran por día, 20 soles por acémila y 20 por arriero. No hagan comparaciones irrespetuosas por favor, pero una mula lleva dos mochilas y un arriero puede jalar hasta 5 mulas.

El sector residencial más importante es el de los Hurín, donde se puede hallar acueductos e

incluso una suerte de baños donde lavaban o se aseaban los residentes.
Existen otros sectores aún no excavados pero se entiende que existían un grupo de barrios definidos por funciones o jerarquía. Alrededor de estos sectores existen andenerías para la agricultura.

ES GRANDE LA DISTANCIA A CHIQUISCA
Ya bien asegurados los equipajes empieza la caminata y lo mejor es que si no eres un trekker vayas en caballo (20 soles). El paisaje es lo mejor; si vas a caminar de noche que sea cuando hay luna llena, todo es onírico entonces y de una belleza singular a la luz de la luna y, lo mejor, no quemarás tu cuerpo bajo el sol del día.
Hay que ir con agua (1lt), algo ligerito de comer y linternas frontales pues son 19 Km de distancia con un desnivel de más de 1000 metros desde Cachora a Chiquisca, que es un lugar de camping donde hay que descansar y reponer energías. De Cachora ah Capuliyoc (el punto de quiebre de esta parte de la ruta) casi es plano, pero desde Capuliyoc a Chiquisca es donde está casi todo el desnivel, Casi todo este tramo se puede realizar en unas 6 horas o más dependiendo como camines. En Chiquisca hay baños y gaseosas para comprar, puedes acampar y dormir pues lo que viene a continuación lo ves al frente y parece querer asustarte, es la subida zigzagueante a Santa Rosa.

Luego de reponer energías se continúa bajando hasta la playa rosalinas, allí una señora vende frutas, lo mejor del lugar, con ese dulce sabor es bueno cruzar el puente para luego iniciar el ascenso. Si no has realizado tu pago a la tierra todavía es hora de hacerlo, unas gotas de trago o coca cola comprada en Chiquisca a 3 soles, unas hojas de coca en la tierra, unos granos de maíz tostado espolvoreados al viento pueden servir para que los apus, los celosos guardianes, te dejen pasar, hay que hacerlo con respeto sino la subida puede ser lo peor así vayas en caballo. Total es una forma de conservar las tradiciones si no lo ves por le lado mistico.

Para llegar hay que estar en una muy buena condición física y tener harto entrenamiento en caminatas de montaña. La alternativa es contratar acémilas para así completar la caminata por tramos.

DE SANTA ROSA A MARAMPATA SE LLEGA HASTA LAS PATAS.

Llegar a santa Rosa ya demuestra tu convicción de caminante pero eso no le impide a tus piernas empezar a molestar han sido más de dos horas de subida. Allí hay caballos, puedes alquilarlas a buen precio si están de ánimos los arrieros, es lo más recomendable pues para Marampata hay un mayor desnivel (+ 800 m) que para llegar a Santa Rosa(+500) . El camino siempre zigzagueante te puede aturdir por eso es necesario ir en grupo, alguien se puede insolar en esta subida y caerse.

Luego de más de extenuantes 3 horas puedes llegar a pie desde Santa Rosa baja a Marampata y es el otro lugar obligado para el descanso, hay servicios higiénicos y lugares para pedir algún plato de arroz con huevo o guisos, la gaseosa cuesta ya 5 soles. En Santa Rosa costaba 4 y Chiquisca 3, dicen los comerciantes que es por el transporte, así con la sed que tienes y por no ir cargando tus pesados litros de agua..caballero, a pagar nomás.

En Marampata se arma el campamento y si los baños no están abiertos puedes caminar un poco más y nantes de seguir a Choquequirao hay un campamento con baños siempre abiertos y con servicios muy decentes para estar tan lejos de la ciudad. Ya armada la carpa es ncesario ir a dormir pues se necesita muy buen estado anímico para aprovechar la estancia en Choquequirao.

El inconfundible estilo arquitectónico de los Incas se luce en la plaza principal- Las portadas trapezoidales de doble jamba y las paredes preparadas para techos a dos aguas nos recuerda a Macchu Picchu.
En la investigación Choquequirao es comentado por el historiador Cosme Bueno en 1768. Fue en el siglo XIX cuando los franceses Eugene de Santiges (1834) y Leónce Angrand (1847) lo dan a conocer. En 1911, Hiram Bingham junto a los lugareños llegó al lugar y dio cuenta de su importancia, luego de eso seguiría su camino en Busca de Machu Picchu. La excavación y puesta en valor se inicia en los años setenta.

CHOQUEQUIRAO AL FIN HE LLEGA’O

Amanece y luego de asearse y desayunar se inicia la parte final tan sólo con mochila de ataque pues Choquequirao está a tres kilometros. En ese tramo es donde disfrutarás de veras la caminata viendo unas caídas de agua, un camino por ratos como de selva, con vegetación abundante, un puentecito y las vistas de los andenes con forma de raton o lo que fuere. Ya se dejan ver las ruinas principales desde la primera gran curva y sólo debes seguir pues pronto un letrero te da la bienvenida.

Al fin en Choquequirao luego de tanto batallar y estás feliz, muy feliz en su plaza principal hasta que vienen los trabajadores del INC y te quieren cobrara 36 soles. Oye, pero.. ¿no era 10 soles?, o bueno 12, ¿qué pasa el sol me ha puesto el cabello de gringo ó es el polvo del camino?; bueno conversando pueden lograr que les cobren como a estudiante 18 soles nomás. Los de prensa deben pasar libre pues.. ¿cómo que no? si no nos regresamos sin hacer la difusión respectiva ah…Mentira igual te cobran.

Los andenes te dan una bienvenida en perspectiva, la plaza principal te complace con su palacio, el ushno te intimida, y la zona de los Hurin te impresiona, allí vivían los nobles. Luego puedes ir a buscar las residencias de los sacerdotes, están del ushno hacia la parte posterior, las oficinas administrativas, en fin hay un mundo por descubrir y sentir. Es el momento en que todo lo sufrido en el camino y que se empoza en el alma, como versara Vallejo, queda en el olvido. ¡Haz llegado y eso es lo importante por ahora, te sientes victorioso y un halo de gloria esbozado en una sonrisa se muestra en tu cara. Estas allí y eso nunca lo olvidarás.

Choquequirao no está develado del todo pero ye se siente muy especial, puro y exótico. Es un lugar del pasado peruano que ojalá nunca se vuelva tan comercial como la Maravilla del Mundo al cual por el camino inca van mayoritariamente extranjeros. Es tiempo de ir a verlo, respetando su medioambiente y haciendo respetar el derecho a que más peruanos lo vean.

¿Y AHORA COMO REGRESAMOS ? Terminando el orgasmo visual por recorrer todos los recintos es hora de pensar en el regreso, si llevaste muchas cosas hasta Marampata hay que regresar con los arrieros por los mismos 32 Km de regreso a Cachora; pero si sólo tienes tu mochila y estas muy bien descansado mira al frente de Choquequirao, allí esta Huanipaca, un pueblito mucho más cerca que Cachora sólo para trekkers, las mulas ni caballos no pueden subir por allí. Se ve zigzagueante y empinada la subida allá al frente, pero para llegar allá primero hay que bajar al río , allí te indican por donde, lo cierto es que es una gran alternativa para los caminantes que no quieren regresar por el mismo lugar. En Huanipaca también hay albergues y llegan autos que te pueden regresar a Abancay por 10 soles o veces más. Es otra aventura ojalá podamos vivirla y contarla pronto.

Textos y fotos: Hamilton Segura
Revista Amigos & Aventura
www.amigosyaventura.org

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